Bildiğim kadarıyla hayır. Silindirik bir roketi olabildiğince hafif yapmak için, yan yükleri yapıya en aza indirgemek için uçurulur - mümkün olduğunca sıfır hücum açısına yakın. Kaldırma kullanmak isteselerdi, yapının kütlesini artırarak yandan önemli sürükleme kuvvetlerini alabilirlerdi. Bu kütle artışını dengelemek için silindirik bir yapının kaldırılmasından yeterli fayda sağlanamayacaktır.

Öte yandan (sizin dışladığınız) kanatlar veya diğer kaldırma yüzeyleri, potansiyel olarak bir miktar fayda sağlayabilir. yükselişin erken kısımları. Pegasus için durum buydu.

Kendiniz söylediniz, Asansör rehberlik ve kontrol için önemlidir. Nitekim bir roket, basınç merkezi ağırlık merkezinin arka tarafında olacak şekilde tasarlanmıştır. CG ve CP arasındaki mesafeye roket kalibresinde ölçülen kalibre stabilite marjı da denir.

Kaldırma kuvvetinin yönünü ve büyüklüğünü kontrol etmek için bir roketin kanatlarını kullanabilir ve dolayısıyla roketin konumunu değiştirebilirsiniz. basınç merkezi ve dolayısıyla roketinizin atmosferdeki kararlılığı.

Bu nedenle, evet, kaldırma yararlıdır.

Kaldırma elde etmek için olta balıkçılığı, roketin atmosferik kesitini ve dolayısıyla sürüklemeyi artıracaktır. Herhangi bir makul saldırı açısı için, sürükleme kuvveti kaldırma kuvvetinden çok daha büyük olacaktır, bu nedenle, güçlü yükseliş için sürüklemeyi en aza indirmenin en mantıklı olduğuna inanıyorum, bu da sıfır AoA ve sıfır kaldırma anlamına geliyor. Bu aynı zamanda, Mark Adler'in belirttiği gibi, araç üzerindeki yanal gerilimleri en aza indirerek yapısal ağırlığın en aza indirilmesini sağlar.

LEO'ya yükselen büyük bir roket üzerindeki toplam sürükleme kayıplarının küçük olduğuna dikkat edin - Saturn V için, toplam ∆v harcamasının yaklaşık% 0,5'i. Düşük AoA kaldırma, sürtünmenin küçük bir kısmı olduğundan, vücut kaldırmadan elde edilen herhangi bir kazanç son derece küçük olacaktır.

Elbette, güçlü bir çıkış sırasında sıfır AoA'dan küçük gezintiler olmalıdır (umarız sadece küçük olanlardır); var olan küçük kaldırma gücünden yararlanmak için bunlar pozitif AoA olmalıdır.

Bununla birlikte, asansör, güçsüz uçuş sırasında yönlendirme için yararlıdır; Falcon 9 birinci aşama, ASDS'ye olan menzil aşağı uçuşunu kontrol etmek için vücut asansörünü kullanır. Ayrıca, yeniden giriş araçlarının kontrolü için de çok önemlidir, ancak bunlar "roket şeklindeki roketler" değildir, bu nedenle sorunuzun kapsamı dışındadır.