Satürn V'in üçüncü aşaması TLI sırasında patlasaydı ne olurdu? Apollo 11 CM'si güvenli bir şekilde dünyaya dönmüş olabilir mi?
Satürn V'in üçüncü aşaması TLI sırasında patlasaydı ne olurdu? Apollo 11 CM'si güvenli bir şekilde dünyaya dönmüş olabilir mi?
S-IVB üçüncü aşamasının başarısızlığı Komuta / Hizmet Modülüne önemli ölçüde zarar vermediyse ve CSM S-IVB'den ayrılabildiyse , o zaman bu şaşırtıcı derecede zararsız bir başarısızlık modudur ve mürettebatın Dünya'ya güvenli bir şekilde dönmesi muhtemeldir.
İlk olarak, TLI yanması sırasında her zaman uzay aracı yörüngesinin Dünya'ya yakın perige ile eliptik bir yörüngedir ve yanık boyunca ayın yüksekliğine doğru yükselen apojedir.
Başarısızlık TLI'nin başlarında meydana gelirse, yörünge periyodu bir meseledir. saatler ve elbette küçük bir ayarlama CSM'yi yeniden giriş yörüngesine sokacaktır; Bu, CSM'nin ana SPS motoru hasar görmüş olsa bile küçük RCS iticileriyle yapılabilir.
Arıza daha sonra yanma sırasında ortaya çıkarsa, ortaya çıkan yörünge daha uzun olacaktır, 6 güne kadar. Bu durumda, SPS motoru uzay aracını yavaşlatmak ve yörüngeyi önemli ölçüde kısaltmak için kullanılabilir. CSM'nin büyük bir manevra kabiliyeti vardır, bu nedenle TLI% 90 bitmiş olsa bile CSM, TLI yanması sırasında kazanılan tüm hızı iptal edebilir!
İlginç bir şekilde, TLI başarısız olursa tercih edilen seçenek herhangi bir neden, alternatif bir görev planı denemek, yani operasyonları hemen dönmek yerine alçak Dünya yörüngesinde yürütmekti. Hatta TLI yeterince ilerlemiş olsaydı, CSM'nin bir ay uçuşu veya hatta bir Ay yörüngesi göreviyle devam edebileceği düşünülebilirdi. Ancak S-IVB bilinmeyen nedenlerle patladıysa ve CSM'de hasar olup olmadığı net değilse, görevi kısa kesmelerini hayal edebiliyorum.
Apollo Deneyim Raporu: Sistemler ve Uçuş Prosedür Geliştirme, TLI iptallerinden biraz bahsediyor. TLI için otomatik bir durdurma sistemi olmadığına inanıyorum (uzay aracı "güvenli" bir yörüngede olduğundan ve herhangi bir sorunla ilgili ne yapılacağına karar vermek için bolca zaman vardı).
tutum hatası 45º'ye (!) ulaşırsa veya tutum oranları saniyede 10º'yi aşarsa TLI iptali belirtildi - bu muhtemelen S-IVB'nin aşağıdan patlaması durumunda gerçekleşecek CSM.
CSM'nin hasar görmediğini varsayarsak, neredeyse kesinlikle. Apollo 13 sırasında, ayın etrafında dönmeden geri dönmek için SM motorunu kullanan "doğrudan iptal" seçeneğini kullanmayı düşündüler (ancak seçmediler). TLI sırasında bir arıza, dünyaya çok daha yakın ve büyük olasılıkla o kadar hızlı seyahat etmeyecekti.